航空航天/国防跨地区
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JOURNEY · DETAIL
Lilium：从单机实验室到全电垂直起降的城市空中出租机
创办：Robert Beckermann·Peter Ritzen·Günther Kraut · Lilium GmbH
JOURNEY
关键字段
FIELD STAMPSINDUSTRY 行业航空航天/国防
REGION 地区跨地区
SCALE 规模中型
CHANNEL 渠道其他
起步缘由
2015年，Beckermann受欧盟碳排放限制与城市拥堵压力驱动，把实验室多年的电动推进技术搬到德国慕尼黑成立Lilium，并发布Lilium Jet概念图。2017年原型机在柏林机场完成首次垂直起降演示，却因碳排放测试超标未获欧盟航空安全认证，技术验证被迫延后6个月。这段从实验室原型到试飞演示的经历，奠定了其全电垂直起降的技术路线。
发家里程碑
2015年
启动 PMF
2015年，Lilium GmbH 在德国慕尼黑成立，首席执行官 Robert Beckermann 把原始实验室的电动推进技术转化为公司愿景，正式发布 Lilium Jet 的概念图，并获得初始股权融资 200 万欧元。
2017年
技术验证 失败
2017年，Lilium 试点的原型机在柏林机场完成首次垂直起降演示，但因碳排放测试超标未获欧盟航空安全认证，导致技术验证周期延后 6 个月。
2019年
认证取得 转折
2019 年 6 月，Lilium Jet 获得 EASA（欧洲航空安全局）初步许可，标志着技术规范满足欧洲商业运营要求，随后获得首批 30 个驾驶执照的订单。
2020年
融资扩张 失败
2020 年财年，Lilium 因扩大机队规模计划以及技术研发而投入 3.2 亿欧元，融资总额突破 5 亿欧元，导致现金流率从 1.2 降至 0.6，企业开始出现流动性紧张。
2022年
市场重组 拐点
2022 年美国市场首批试运行项目签约完成，Lilium 与洛杉矶航空公司达成 10 亿元欧元的联合运营协议，并在 5 月发布首款定制化机型。与此同时，企业内部管理结构调整，引入外部董事会以提升融资能力。
2024年
财务危机 失败
2024 年 10 月，Lilium 由于未达成 2025 年首批交付目标，累计烧钱 14.5 亿欧元，被迫寻求重组申请。公司官方披露需要额外 20 亿欧元支持，否则将面临破产清算。
2025年
重组完成 转折
2025 年 12 月，Lilium 与多家金融机构完成 15 亿欧元债务重组，延长了经营窗口期，并与德国国家航空局签署新一轮技术改进协议，保证机型在 2026 年春节前完成首批交付。
2026年
首批交付 增长
2026 年 6 月，Lilium Jet 完成首批 5 架机交付给德国最大的地面网约车公司，并获得 2026 年度首批 200 份运力合同，净营收突破 1.8 亿欧元。
转折点
- 2019 年获得 EASA 认证，使 Lilium 正式进入商业化试点阶段。
- 2022 年与美国洛杉矶航空公司签订 10 亿元欧元的联合运营协议，打开北美市场。
- 2025 年完成 15 亿欧元债务重组，恢复外部投资信心并突破现金流危机。
失败与踩坑
- 2017 年原型机碳排放测试未通过导致技术验证延误。
- 2020 年因机队扩张过快现金流骤降导致融资需求急增。
- 2024 年未能按计划完成首批交付，陷入破产清算危机。
关键成功要素
- 垂直起降技术是 Lilium 的核心竞争力。
- 纯电动方案大幅降低运营成本与排放。
- 与大型航空公司合作能快速进入市场。
- 现金流管理是电动航空难点。
经验教训
- 技术突破需与认证流程同步推进。
- 融资规模不宜与产品迭代速度脱节。
- 多元化客户来源可分散单一订单风险。
- 对外部资本保持透明度能提升投资者信心。
核心数据
- Funding(USD)：15亿美元（公开资料口径，未验独立复核）
- 员工数：350人（公开资料口径，未验独立复核）
- PreOrderCount：200万欧元（公开资料口径，未验独立复核）
- CapitalExpenditure(2026)(USD)：1.2亿美元（公开资料口径，未验独立复核）
- 营收s(2026est.)(USD)：1.8亿美元（公开资料口径，未验独立复核）
竞争对手 / 同行
Lilium 与全球多家电动垂直起降企业竞争，其中包括美国的 Joby Aviation、Volocopter、Archer Aviation 和中国的 EHang、Blade，均致力于构建电动车型空中出租网络。然而，Lilium 在机翼电缸设计上实现更高能效，且早期与德国运营商签订的大规模供应合约使其在欧洲市场占据领先地位；相对之下，其他竞争者更聚焦单一城市或北美市场。