エミレーツ航空：2機のリース機がドバイを世界の航空ハブに変えた Diagram

失败与踩坑

• 2020-2021年度は未有有のパンデミックにより約60億米ドルの赤字を計上し、…
• 初期のウェットリースモデルは自社のパイロットと整備体系を持たないことを意味し、運…
• A380単一機種への過度な賭けにより、ポストA380時代にはフリート更新と空港の…
• 2017年前後、米欧の航空会社が共謀して湾岸3大航空会社の政府補助金を疑問視する…

关键成功要素

• 立地独占
• 全ワイドボディフリート
• 国家の意志と都市戦略を深く結び付け、空港、ビザ、ビザ免除政策と航空会社の路線網を…
• 危機の窓で逆行拡産し、競合が縮小する時間差を利用してスロット、納入順位、ハイエン…

经验教训

• 重大なインフラ型ビジネスの堀は、ある航空機ではなく、路線網、スロット、空港容量の…
• リースでの開始は軽資産の堀を意味しないが、ビジネスモデルを検証し、資産を素早く組…
• 逆循環拡大には強力な株主信用の裏付けが必要であり、国家信用のない起業家がこの打ち…
• 単一機種への集中は極めて高い効率をもたらすが、集中リスクももたらす

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