BYDの垂直統合＋電動化＋グローバル化による収益化パス Diagram

強み Strengths

• 電池から完成車までの全産業チェーン垂直統合により、コスト管理力が極めて高い
• 基幹技術（ブレードバッテリー、DM-iハイブリッド、eプラットフォーム）を自社開発し、外部サプライヤーに依存しない
• ブランドマトリクスが低価格帯から高価格帯までを全面カバーし、市場余地が大きい

弱み Weaknesses

• 垂直統合モデルは資産が重く、固定資産および資本支出の負担が大きい
• 海外でのブランド認知度はトヨタなど伝統的な大手と依然として差がある
• スマート化／自動運転分野ではテスラなどの競合他社に相対的に後れを取っている

機会 Opportunities

• 世界的な電動化が加速し、東南アジア、欧州、ラテンアメリカなどの海外市場に巨大な成長余地がある
• 蓄電事業が第2の成長曲線となり、電動化との二輪駆動を形成する
• 高級化の突破口（腾势、仰望ブランド）により1台当たり利益が向上する

脅威 Threats

• EUの関税障壁および通商政策の不確実性
• 国内価格競争が続き、業界の利益が圧迫される
• スマート化の競争力不足により、後半戦の競争で後れを取る可能性がある

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