ボーイング：木材商から水上飛行機製造、そして737MAXの金融化危機に至る100 Diagram

失败与踩坑

• 1916年、初の水上飛行機を米海軍に売り込むも拒絶され、戦後は家具やモーターボー…
• 1933年、ボーイング247がダグラスDC-3に完敗し、第一世代の民間旅客機市場…
• 1969～1971年、747の予算超過と超音速機プロジェクト中止により約6万人を…
• 737MAXにおいて訓練コスト削減のためにMCASシステムを隠蔽し、2件の墜落事…

关键成功要素

• 創業者は既存産業（木材）のリソースとエンジニアの直感で全く新しい分野に参入し、ま…
• ボーイングを頂点に押し上げたのは、707と747という、全社運を賭けた2度の大き…
• 合併後の文化統合は資産統合よりも困難であり、マクドネル・ダグラスの財務優先ロジッ…
• 中核能力（機体製造、システム設計）を外注して短期的な決算を繕った結果、長期的には…

经验教训

• 戦略的に新規機体開発費をケチれば、市場は安全スキャンダルという形で10倍、100…
• 株主還元優先の文化がエンジニアリング優先に取って代われば、事故は時間の問題である
• 規制当局や顧客に対して重要なシステム情報を隠蔽すれば、数十年にわたって築き上げた…
• 中核となるサプライチェーンを外注する際は、エンジニアリングの主導権を保持しなけれ…

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